В Европе в основном есть 3-колесные и 4-колесные электромобили с низкой скоростью. Как Европейский Союз управляет электромобилями с низкой скоростью 4 колеса?
Что такое электромобиль с 4 колесами?
ЕС не имеет определенного определения низкоскоростных электромобилей. Вместо этого они классифицируют этот тип транспорта как четырехколесные транспортные средства (моторизованный квадроцикл) и классифицируют их как легкие квадроциклы (L6E), и есть две категории тяжелых квадроциклов (L7E).
Согласно правилам ЕС, пустой вес низкоскоростных электромобилей, принадлежащих к L6E, не превышает 350 кг (за исключением веса батарей мощности), максимальная скорость конструкции не превышает 45 километров в час, а максимальная непрерывная мощность Мотор не превышает 4 киловатта; Низкоскоростные электромобили, принадлежащие L7E, вес пустого транспортного средства не превышает 400 кг (исключая вес питания батареи), а максимальная непрерывная мощность двигателя не превышает 15 кВт.
Хотя соответствующая сертификация Европейского союза снижает требования к низкоскоростным электромобилям с точки зрения пассивной безопасности, такой как защита от столкновений, но с учетом низкого коэффициента безопасности таких транспортных средств все еще необходимо оборудовать сиденьями, подголовками, сиденьями Ремни, дворники и огни и т. Д. Необходимые устройства безопасности. Ограничение максимальной скорости низкоскоростных электромобилей также выходит из соображений безопасности.
Каковы особые требования для водительских прав?
В некоторых европейских странах, в соответствии с различным весом, скоростью и питанием, управление некоторыми низкоскоростными электромобилями не требует водительских прав, но Европейский Союз имеет особые требования для низкоскоростных электромобилей с различной максимальной мощностью.
Согласно правилам ЕС, низкоскоростные электромобили, принадлежащие L6E, имеют максимальную номинальную мощность менее 4 кВт, а водителю должно быть не менее 14 лет. Для подачи заявки на водительские права требуется только простой тест; Низкоскоростные электромобили, принадлежащие к L7E, имеют максимальную номинальную мощность менее 15 кВт, водителям должно быть не менее 16 лет, а 5 часов теории обучения и теста по теории вождения требуется для подачи заявки на водительские права.
Зачем покупать низкоскоростной электромобиль?
Как упоминалось выше, некоторые европейские страны не требуют, чтобы водители низкоскоростных электромобилей имели водительские права, что приносит удобство для многих молодых людей и пожилых людей, которые не могут получить водительские права из-за возрастных факторов, а также людей, чьи водительские права лицензии водительские права которого был отменен по другим причинам. Пожилые люди и молодые люди также являются основными пользователями низкоскоростных электромобилей.
Во-вторых, в Европе, где парковочные места очень скудны, на парковке легче найти укрытие на парковке легче, чем обычные автомобили из-за их легкого веса и небольшого размера. В то же время скорость 45 километров в час может соответствовать потребностям вождения в городе. Полем
Кроме того, аналогично ситуации в Китае и Соединенных Штатах, потому что большинство из свинцовых аккумуляторов используются, низкоскоростные электромобили в Европе (в основном транспортные средства, принадлежащие к стандарту L6E), являются дешевыми и в сочетании с защитой окружающей среды. Особенности не излучают углекислый газ, они приобрели много преимуществ. Любимый потребитель.
Низкоскоростные электрические транспортные средства легки по весу и небольшие по размеру. Поскольку скорость ниже, чем у транспортных средств с топливом, их потребление энергии также относительно невелико. В целом, до тех пор, пока проблемы безопасности, технологии, технологий и управления решаются, пространство разработки низкоскоростных электромобилей довольно широкое.
Время сообщения: январь-01-2021