Yunlong — один из немногих новых стартапов в области электромотоциклов, предлагающих легкие электромотоциклы, предназначенные для езды по городу.
После анонса первых двух моделей электровелосипедов компания недавно обнародовала технические характеристики своего третьего и новейшего велосипеда — Yoyo.
Вслед за Smart Desert и Smart Classic, Smart Old построен на схожей платформе.
«Yo-yo вдохновлён китайскими моделями Brat Style. Они похожи на электровелосипеды EEC, но имеют более лаконичный внешний вид, а все ненужные детали убраны. В результате на них стало проще кататься, и они сочетают в себе два стиля».
Йо-йо питается от одного или двух аккумуляторов LG, установленных под искусственным топливным баком. В режиме Eco запас хода каждого аккумулятора составляет 80 километров (50 миль), что означает, что двух аккумуляторов достаточно для поездки на расстояние 161 километр (100 миль). До достижения 70% от первоначальной ёмкости эти аккумуляторы также рассчитаны на 700 циклов зарядки.
Сердце Yoyo — бесщёточный двигатель среднего привода. Как и аккумуляторы, три электромотоцикла Fly Free оснащены одним и тем же двигателем. Его номинальная постоянная мощность составляет 3 кВт, но пиковая мощность может быть выше при резких ускорениях и подъёмах.
Электродвигатель обеспечивает три режима езды: «Эко», «Город» и «Скорость». Помните, что с ростом скорости и ускорения запас хода естественным образом уменьшается. Максимальная скорость велосипеда составляет 81 км/ч (50 миль/ч), что возможно только с двумя аккумуляторами. При использовании одного аккумулятора максимальная скорость ограничена более умеренными 64 км/ч (40 миль/ч).
Уникальные светодиодные фары придают велосипеду ретро-вид, а задняя светодиодная фонарь-планка добавляет современный вид.
В то же время ограниченный набор приборов отдаёт дань уважения стилю мотоцикла Brat. Единственный круглый счётчик показывает цифровые и аналоговые показания скорости, а также температуру двигателя, заряд аккумулятора и пробег. Вот и всё. Спартанец, но эффективный.
Смарт-ключи, USB-зарядка и интеграция со смартфоном — всё это современные дополнения к ретро-минималистичному стилю этого велосипеда. В соответствии с минималистской тематикой, количество аксессуаров очень ограничено.
Однако это не означает, что места для хранения нет. На выбор предлагаются три варианта: коричневые или чёрные кожаные сумки или чёрные стальные ёмкости для боеприпасов.
Исак Гуларт, менеджер по развитию Fly Free, сообщил Electrek, что производство планируется начать уже в феврале этого года. Он добавил:
Предварительные продажи начнутся в начале марта, а поставки, как ожидается, начнутся в октябре. В настоящее время мы активно работаем над получением одобрения Министерства транспорта США (DOT) и сертификации ЕЭС в Европейском союзе. Сейчас мы готовимся к предварительным продажам в США, Канаде и Европейском союзе.
Розничная цена Smart Old в США составляет 7199 долларов США. Однако в период предпродажи в марте на все модели Fly Free будет действовать скидка 35–40%. В результате цена Smart Old снизится примерно до 4500 долларов США.
Fly Free планирует проводить предварительные продажи на платформе Indiegogo, и другие крупные компании, производящие электромотоциклы и скутеры, успешно использовали эту инициативу для проведения масштабных мероприятий. За последние несколько лет десятки компаний собрали миллионы долларов, предпродавая электромотоциклы, скутеры и велосипеды на Indiegogo.
Хотя Indiegogo предпринимает шаги для обеспечения максимальной прозрачности и доверия к процессу, он всё равно может вызывать опасения у покупателей. Это связано с тем, что предварительные продажи на Indiegogo и других краудфандинговых площадках не обязательно имеют юридическую силу. Хотя большинство компаний уже доставили свои электровелосипеды и самокаты, часто возникают задержки, а в редких случаях некоторые продукты вообще не производятся.
Пусть Fly Free принесёт максимальную пользу. Если мы скоро увидим эти велосипеды на дорогах, они определённо будут интересными. Посмотрите видеодемонстрацию Smart Old ниже.
У Fly Free, безусловно, впечатляющая линейка из трёх электромотоциклов. Если характеристики будут определённо верны, они займут промежуточное положение между маломощными электроскутерами и дорогими шоссейными электромотоциклами.
Электровелосипед со скоростью 80 км/ч станет святым Граалем городского велоспорта. Он достаточно быстр, чтобы справиться с любыми городскими испытаниями, при этом сохраняя низкую максимальную скорость, позволяющую использовать более дешёвые двигатели и аккумуляторы. На нём даже можно передвигаться из города в город по дорогам и проселочным дорогам, используя заднюю правую сторону.
Однако Fly Free предстоит столкнуться с серьёзной конкуренцией. Super SOCO готовится выпустить собственный TC Max, способный развивать скорость до 62 миль/ч (100 км/ч), и даже электросамокаты, способные развивать скорость до 70 км/ч (44 мили/ч), такие как NIU NGT, предлагают конкурентоспособную цену.
Конечно, Fly Free ещё предстоит доказать, что они способны производить электромотоциклы. Прототип выглядит отлично, но без объявления надёжного плана производства сложно будет точно оценить будущее компании.
Но я их тяну. Мне нравится дизайн, цены приемлемые, и рынок нуждается в таких электромотоциклах. Хотелось бы увидеть ременные приводы вместо цепных, но за такую цену ременные приводы ещё не предлагали. Мы вернёмся к предпродажам в марте, чтобы узнать больше о планах компании на будущее.
Что вы думаете о линейке электромотоциклов Fly Free? Поделитесь своим мнением в комментариях ниже.
Мика Толл — энтузиаст электромобилей, фанат аккумуляторов и автор бестселлера номер один на Amazon «Сделай сам литиевый аккумулятор, самодельная солнечная батарея и полное руководство по самостоятельному изготовлению электровелосипеда».
Время публикации: 02.08.2021