Возможность для г-на Дэна присоединиться к Yunlong Automobile появилась благодаря консультационному звонку, который г-жа Чжао позвонила ему вскоре после вступления в должность.
Г-н Дэн является важной персоной в кругах китайского венчурного капитала.Он был основателем китайского филиала Apple, а затем занимал пост глобального вице-президента Nokia, помогая Nokia выйти на китайский рынок и стать мировым гегемоном в эпоху 2G.С тех пор он последовательно занимал должности старшего вице-президента AMD, президента Большого Китая, управляющего директора и партнера Nokia Growth Fund.Превратившись в инвестора, г-н Дэн возглавил китайскую команду, которая инвестировала в ряд единорогов, таких как Xiaomi Corporation, UC Youshi и Ganji.
Придя в Yunlong Auto, г-н Дэн обнаружил, что другой стороне нужна больше помощь, чем совет.Джейсону Лю он понравился, и он пригласил его присоединиться к Yunlong, чтобы вместе сделать что-то, что разрушит индустрию и изменит мир.
Изменение мира означает, что в качестве новой инфраструктуры умного города Yunlong Motors должна предоставить комплексное комплексное логистическое решение «умное оборудование + система + сервис», используя модель «компании Xiaomi» и заменив ее решениями для коммерческих автомобилей IoT. для уменьшения размерности.Двух- и трехколесные транспортные средства быстро осуществят масштабную замену.
Когда он впервые встретился с основателем Джейсоном Лю, глаза г-на Дэна загорелись, и он почувствовал игру.
Логистическая система является важной инфраструктурой страны, а также основной «артерией» национальной экономики.Уровень развития логистики Китая лидирует в мире, особенно в период эпидемии, подчеркивая вспомогательную роль логистики в социальной экономике и обеспечении повседневных потребностей жителей.
В предложении «14-й пятилетки» выдвигаются требования по модернизации производственной цепочки поставок, построению современной логистической системы, надежной современной системы обращения, ускорению цифрового развития и бесперебойному внутреннему обращению.Однако терминальное логистическое звено всегда было примитивным и хаотичным.Чем заменить электрические двух- или трехколесные транспортные средства приятелей по экспресс-доставке?Это была проблема, которую правительству было трудно решить в течение многих лет.В частности, компетентные органы, такие как Государственная почтовая администрация, сильно желают использовать цифровые операции и управление распределением терминалов.
Еще в 2017 году Министерство транспорта, Министерство общественной безопасности и местные органы власти издали ряд правил, касающихся логистических транспортных средств, в надежде решить хаос, который влияет на городское движение из-за низкой безопасности транспортных средств экспресс-доставки.
На ранней политической практике в различных местах электромобиль Mini EEC является запланированной альтернативой.Но после ввода в эксплуатацию люди обнаружили, что автомобили, соответствующие требованиям, не могут конкурировать с электрическими трехколесными велосипедами EEC с точки зрения стоимости и гибкости.Даже сегодня электрические трехколесные велосипеды все еще используются в большинстве городов, обеспечивая последнюю милю услуг экспресс-доставки.
Однако темпы повсеместного отказа от электрических трициклов не прекратились.В новых правилах, которые Пекин начал применять в июле этого года, они не только запрещают каким-либо подразделениям или отдельным лицам добавлять незаконные электрические трехколесные велосипеды, но также устанавливают «большой лимит» для этого вида транспорта: начиная с 2024 года нелегальные электрические трехколесные велосипеды -колесным и четырехколесным транспортным средствам будет запрещено ездить или парковаться на дороге, и к тому времени отдел почтовой экспресс-почты также должен будет использовать все специальные легальные транспортные средства.
Электрический трицикл ЕЭК ушел в историю, и полная цифровизация терминальной логистики станет основной тенденцией в будущем.
«Это синее море».По мнению г-на Дэна, море открыто, а пейзажи привлекательны.
В настоящее время на рынке не существует зрелого решения по легальной модернизации электрических трехколесных велосипедов EEC, а революционный план Yunlong Automobile по увеличению пропускной способности городских терминалов позволил г-ну Дэну увидеть большую социальную ценность.
«Я вижу, что это очень значимая вещь.Будь то на национальном или социальном уровне, отрасль требует решения.Необходимо гарантировать безопасность десятков миллионов братьев, занимающихся экспресс-доставкой, и повысить эффективность.Это большая болевая точка.».
Г-н Дэн, окончивший Калифорнийский государственный университет, выбрал специальность в области компьютерных наук, поскольку верит, что однажды компьютеры повлияют на жизнь людей и окажут глубокое влияние на весь мир.И персонального компьютера в ту эпоху не было.«Моя жизнь всегда заключалась в том, чтобы делать значимые вещи и вещи, имеющие большое влияние».
Будучи инвестором, желание начать бизнес много раз прорастало в сердце г-на Дэна.После того, как NGP поручила многим начинающим компаниям вырасти из слабых в сильные, г-н Дэн время от времени чесался и воображал, что, как и его друг Лэй Цзюнь, он посвятит себя предпринимательству великой компании.
Когда г-н Дэн получил оливковую ветвь, брошенную автомобилем Юньлун, он почувствовал, что время пришло.Он вырастил своего преемника в NGP.Вернувшись, г-н Дэн провел множество исследований в этой отрасли и в то же время, как описано в начале статьи, попросил друзей из всех слоев общества узнать мнение.В течение двух месяцев г-н Дэн принял решение присоединиться к Yunlong.
В течение этого периода г-н Дэн и несколько руководителей Yunlong Automobile неоднократно обсуждали, как привести бизнес в большее соответствие с потребностями отрасли и напрямую затронуть болевые точки.Постепенно появился интеллектуальный логистический автомобиль модели «Компания Xiaomi».Г-н Дэн все больше уверен в том, что эта компания обязательно изменит отрасль и изменит мир в будущем.
При первом контакте с командой г-н Дэн также обнаружил, что Yunlong Automobile собрала большое количество выдающихся талантов в автомобильной, коммуникационной и бытовой электронике, благодаря чему вся команда выглядит довольно «сексуальной».
Г-жа Чжао, главный операционный директор Yunlong Automobile, также обнаружила, что привлекательность Yunlong Automobile для талантливых специалистов превосходит ее воображение.Помимо г-на Дэна, она также пригласила присоединиться к компании многих экспертов в других областях, в том числе основателей и партнеров компании.
Более того, многие инженеры в Kering также набираются из Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur и других компаний.«В любой средней компании должность однозначно выше уровня вице-президента.Нашим стандартом подбора персонала являются 500 крупнейших компаний мира, и мы приглашаем к участию 500 крупнейших компаний мира.Привлекать второсортные таланты точно не получится».Сказала г-жа Чжао.
Даже сама госпожа Чжао такая же.Когда она работала в Xiaomi, она отвечала за создание единой системы цепочки поставок для различных категорий экологической цепочки.В отличие от традиционного управления цепочками поставок, экологическая цепочка Xiaomi включает в себя широкий спектр категорий: от интеллектуального оборудования до зонтов и канцелярских товаров.Чтобы открыть экологическую цепочку с помощью единой системы цепочки поставок, сложность неизбежно возрастет в геометрической прогрессии.
Несмотря на это, она с нуля создала централизованную платформу закупок для экологической цепочки Xiaomi.Как система цепочки поставок, эта платформа имеет чрезвычайно высокую эффективность работы.Требуется всего два человека, чтобы соединить более 100 экологических сетевых компаний, более 200 литейных заводов и более 500 поставщиков.
Человеком, который познакомил г-жу Чжао с Джейсоном Лю, был ее бывший начальник в Xiaomi, г-н Лю.Хотя Yunlong Motor потребовалось менее двух месяцев, чтобы стать акционером, г-н Лю и основатель Yunlong Motor Джейсон Лю дружат уже много лет.Разработав новую стратегию трансформации Yunlong Automobile, Джейсон Лю начал искать подходящих кандидатов на исполнительного директора.Г-н Лю порекомендовал ему г-жу Чжао, которая в то время покинула Xiaomi и присоединилась к Bull Electric.
Как и г-н Дэн, г-жа Чжао контактировала с Джейсоном Лю только один раз, и эта компания ее тронула.Индустрия электромобилей ЕЭС имеет развитую цепочку поставок, но есть еще много места для воображения, если она хочет создавать автомобили по «модели компании Xiaomi».
Хотя г-жа Чжао раньше не сталкивалась с индустрией электромобилей ЕЭС, она уверена, что опыт работы Xiaomi помог ей найти основную логику управления цепочками поставок.Использовать эту логику для преобразования индустрии электромобилей в ЕЭС гораздо интереснее, чем продолжать заниматься умными домами.
Согласно видению, описанному основателем Джейсоном Лю, Yunlong Automobile станет компанией из списка Fortune 500, но г-жа Чжао не считает, что это нереалистичный пирог.По ее мнению, эта цель заняла правильное время и место, и сможет ли она стать реальностью – это только вопрос гармонии.Для любого высокопоставленного таланта, который хочет реализовать себя, действительно неразумно участвовать в великих изменениях в отрасли, не поклоняясь при этом самому себе.
Время публикации: 11 августа 2021 г.