Во время пандемии COVID-19 Джейсон Лю и его коллеги управляли электрическим пикапом EEC, чтобы доставлять экспресс-доставку и поставки.После того, как Джейсон Лю обнаружил, что имеющийся у него электромобиль непрост в использовании, в его голове начала зарождаться идея создания интеллектуального логистического электромобиля и изменения индустрии экспресс-доставки.
Фактически, отсутствие соответствующего требованиям транспорта — это лишь часть тяжелого положения экспресс-индустрии.Неэффективность и беспорядочность сквозной дистрибуции привели к тому, что темпы роста мощностей экспресс-доставки не успевают за ростом спроса.Это настоящий кризис в этой отрасли.
По данным Государственного почтового бюро, в 2020 году Китай выполнил 83,36 млрд экспресс-доставок, а объем заказов увеличился на 108,2% по сравнению с 40,06 млрд в 2017 году. Темпы роста продолжаются.В первом полугодии текущего года объем национального бизнеса экспресс-доставки приблизился к 50 миллиардам штук — по оценке Госпочты, этот показатель на 45% превышает аналогичный период прошлого года.
Это проблема не только Китая.Под воздействием эпидемии электронная коммерция и доставка еды на вынос привели к быстрому росту во всем мире.Но независимо от Европы, Америки или Юго-Восточной Азии, кроме найма большего количества курьеров, мир не нашел эффективного способа справиться с этим.
По мнению Джейсона Лю, для решения этой проблемы можно использовать только научные и технологические средства, позволяющие повысить эффективность доставки курьерами.Это требует четкого контроля и координации последней мили экспресс-доставки, но данные, которые можно реализовать, неизвестно где найти.
«Глядя на экспресс-отрасль в целом, вы обнаружите, что от магистральной логистики до складирования и обращения, а также самой экспресс-курьерской службы, уровень цифровизации достиг очень высокого уровня.Но на последней миле он просто возвращается к исходному состоянию».Джейсон Лю В воздухе была нарисована буква «V», обозначающая предпринимательскую нацию.«Требования терминальной логистики к человеческой эффективности, стабильности и управляемости сосредоточены на требованиях к цифровизации, которая стала необычайно заметной».
Шаньдун Юньлун основал новое направление: инновации цифровых транспортных возможностей в городской среде.
В апреле 2020 года компания Shandong Yunlong начала собственный бизнес и основала компанию Shandong Yunlong Home Delivery, также называемую Chaohui Delivery.Компания сотрудничала с рядом платформ электронной коммерции свежих продуктов и супермаркетов, чтобы протестировать доставку «последней мили».Новая компания установила на базе электрического пикапа Shandong YunlongEEC холодильную цепь, которая может осуществлять полный независимый контроль температуры.В то же время компания также установила функциональные модули, связанные с сетями электромобилей, такие как мониторинг и раннее предупреждение, а также управление энергопотреблением.
Это испытание водой можно рассматривать как подтверждение стратегического направления Шаньдун Юньлун.С одной стороны, это понять реальные потребности рынка, а с другой стороны, это еще и «ступить на яму», чтобы понять, какие функции и конструкции не эффективны в направлении плана компании.«Например, грузовой отсек не обязательно должен быть слишком большим, иначе это все равно, что ездить на Iveco по доставке еды.Никто не почувствует себя сумасшедшим».Джейсон Лю представился.
Почему существует такой большой недостаток терминальной мощности логистической системы, считает Джейсон Лю, сутью которого по-прежнему является отсутствие реальных решений по оборудованию.Как и в случае с Mobike в то время, для совместного использования необходимо сначала иметь оборудование, подходящее для совместного использования, а затем учитывать систему и работу.Цифровизация терминальной логистики невозможна, основная причина — отсутствие инноваций в оборудовании.
Итак, как Shandong Yunlong решает эту давнюю проблему отрасли с помощью «умного оборудования + системы + сервиса»?
Джейсон Лю сообщил, что Shandong Yunlong выпустит умный коммерческий электромобиль, предназначенный для терминальной логистики.По безопасности он должен соответствовать стандартам паровых электромобилей, а по гибкости — стандартам трехколесных электромобилей.Коммерческие электромобили также оснащены функциями Интернета вещей, имеют возможность загружать и скачивать данные и подлежат надзору.
Серверная система может удовлетворить требования различных терминальных цифровых операций и связанных с ними услуг.Например, функция контроля температуры может быть предусмотрена в контейнере для выноса;контейнер для перевозки красного вина должен иметь функцию контроля влажности.
Шаньдун Юньлун надеется использовать этот умный коммерческий электромобиль для замены традиционного трехколесного экспресс-электромобиля, чтобы помочь курьеру решить проблему безопасности электромобилей, а также часто смущающую и нехватку достоинства во время ветра и дождя.«Надо позволить брату-курьеру, с благословением высоких технологий, работать достойно, безопасно и достойно».
Благодаря атаке на уменьшение размерности цена не увеличивает стоимость использования пользователя.«Средние затраты пользователя на три комплекта электромобилей составляют около нескольких сотен долларов в месяц, и мы должны быть на этом уровне».Представлен Чжао Цайся.Это означает, что это будет экономичный электромобиль для экспресс-логистики.Таким образом, также можно понять, что Шаньдун Юньлун предложил использовать модель «Xiaomi», чтобы предоставить лучшее комплексное логистическое решение «умное оборудование + система + сервис», а также использовать решения для коммерческих электромобилей IoT для уменьшения размерности, чтобы заменить два или три раунда инструментов низкого уровня для электромобилей, быстро обеспечивают крупномасштабную замену.
Модель «Xiaomi» здесь означает: прежде всего она должна быть качественной, безопасной и эффективной, соответствовать требованиям экспресс-доставки «последней мили».Во-вторых, это высокая эффективность затрат за счет технических средств, позволяющих снизить затраты и повысить эффективность.В-третьих, это красивый внешний вид, чтобы каждый мог наслаждаться прекрасной жизнью, созданной технологиями.
Мобильные телефоны Xiaomi победили почти все поддельные телефоны на рынке, полагаясь на высокую стоимость и привнесли потрясающие изменения на рынок мобильных телефонов Китая.
«Мы изменим определение того, что такое высокотехнологичный и эффективный комплексный логистический продукт.Мы должны сказать пользователям, что без функций Интернета вещей и цифрового управления это не электромобиль, заканчивающий логистику».сказал Джейсон Лю.
Снижение затрат и повышение эффективности в конечном итоге сводятся к технологиям.Сообщается, что новый электромобиль будет использовать вспомогательные материалы суперкара, чтобы разделить электромобиль на несколько модулей.Это означает, что если экспресс-электромобиль поцарапан и поврежден, модуль можно быстро заменить, как при ремонте мобильного телефона.
Благодаря этому модульному подходу Shandong Yunlong фактически реконструирует все основные компоненты будущего электромобиля для терминальной логистики.«Здесь, от технологий, основных компонентов до интеллектуальных аппаратных компонентов и систем, все будет создано Shandong Yunlong».Джейсон Лю Сэй.
Понятно, что умный коммерческий электромобиль Шаньдун Yunlong будет выпущен в этом году, и в настоящее время он проходит соответствующие испытания на месте.Тестовая сцена включает B-конец, C-конец и G-конец.
Хотя подробные данные о количестве экспресс-трехколесных электромобилей отсутствуют из-за путаницы в руководстве, по прогнозу Джейсона Лю, объем рынка в стране составит семь или восемь миллионов.Шаньдун Юньлун планирует совместно с правительством в течение трех лет провести модернизацию всех экспресс-электромобилей в основных городах Китая, включая 4 города первого уровня, 15 городов квазипервого уровня и 30 городов второго уровня.
Однако дизайн нового электромобиля Shandong Yunlong все еще находится на стадии конфиденциальности.«Новый электромобиль — это не электрический пикап EEC с грузовым кузовом позади него.Это чрезвычайно передовой дизайн.Он обязательно поразит вас, когда появится на дороге».Джейсон Лю оставил интригу.
Однажды в будущем вы увидите парней-курьеров, управляющих крутыми экспресс-электромобилями между городами.Таким образом, Шаньдун Юньлун начнет битву за модернизацию городского бега.
«Что изменилось в этом мире с твоим приходом и что потеряно из-за твоего ухода».Это предложение Джейсону Лю очень нравится, и он практикует его, и, возможно, оно более характерно для этой группы предпринимателей, которые заново начали с мечтаний.Амбиции на данный момент.
Для них новое путешествие только началось.
Время публикации: 17 августа 2021 г.