Низкоскоростной электромобиль разрабатывался на протяжении многих лет и достиг современных масштабов благодаря адаптации к потребностям социального и промышленного развития. С одной стороны, ему нужны более подходящие средства передвижения на короткие расстояния. С другой стороны, развитие электромобилей идёт полным ходом, стимулируя развитие индустрии низкоскоростных электромобилей. Независимо от того, как будет развиваться будущее, низкоскоростные электромобили действительно вошли в жизнь многих людей и стали неотъемлемой частью её существования.
В январе этого года, когда рыночные настроения были оптимистичными, Ян Дун, глава компании Ningquan Capital, известной как «совесть отрасли», напомнил инвесторам о необходимости быть осторожнее с рисками, связанными с крахом сектора автомобилей на новых источниках энергии. После продолжительных китайских новогодних праздников рынок пережил существенные изменения, причём сектор автомобилей на новых источниках энергии стал лидером падения. С текущим восстановлением сектора автомобилей на новых источниках энергии рынок также начал анализировать соотношение возможностей и рисков.
“Недавний всплеск в секторе транспортных средств на новых источниках энергии является реализацией очень высоких ожиданий в ранний период.” Пекинский управляющий фондом проанализировал, что на растущем рынке сектора транспортных средств на новых источниках энергии перед Праздником Весны организация основана на цене за тонну гидроксида лития аккумуляторного качества. Ожидалось, что цена в 100 000 юаней будет предметом спекуляций, но позже выяснилось, что спекуляции были преувеличены. Кроме того, рынок существенно скорректировался после праздника Праздника Весны, поэтому цены акций связанных компаний претерпели радикальную корректировку. Однако, судя по последним ценовым тенденциям, цена гидроксида лития за тонну превысила 90 000 юаней, а цена гексафторфосфата лития также поразительно выросла. Поэтому фонды из различных источников начали участвовать более интенсивно, и многие акции достигли новых максимумов.
Аналитик China Merchants Securities Чжан Ся отметил, что с точки зрения отраслевых тенденций, интеллектуальные электромобили обеспечат быстрый рост доли рынка в ближайшие 5–10 лет. Ожидается, что доля рынка увеличится с 10% до 88%, а число компаний, зарегистрированных на бирже, достигнет очень большого размера. Инвестиционные возможности. «С приходом интернет-гигантов, таких как Yunlong, электромобили EEC в конечном итоге будут преобразованы в интеллектуальные автомобили, а новые решения для автономного вождения улучшат качество вождения. В настоящее время потребители больше ориентируются на спрос, чем на субсидии».
Чжан Ся отметил, что во многих отраслях действует правило порогового значения в 10% при разработке. Как только уровень проникновения превысит 10%, возникнет эффект «сарафанного радио», и использование быстро возрастёт. Производители также будут своевременно корректировать структуру продукта в соответствии с потребностями пользователей, так что уровень проникновения быстро вырастет примерно до 80%. Это промышленный взрыв. «Начиная с 2021 или следующего года, цепочка поставок интеллектуальных электромобилей, вероятно, приведёт к серьёзному взрыву. Лидеры отрасли, включая производителей аккумуляторов и комплектующих, получат большие инвестиционные возможности».
По словам Фу Цзюаня, управляющего фондом Shenwanlingxin Star Fund, за последние пять лет новые энергетические автомобили решили проблемы аппаратного обеспечения, такие как аккумуляторы. В ближайшие три-пять лет они решат проблемы «мозгов» транспортных средств, включая операционные системы, камеры, интеллектуальные устройства, приборную панель и т.д. «Автомобиль будущего — это большой компьютер, и главная особенность автомобильного интеллекта — разделение программного и аппаратного обеспечения. С точки зрения инвестиций, ожидается, что этот год станет первым годом появления мини-электромобилей».
С точки зрения направления компоновки, в дополнение к сектору традиционных аккумуляторов, организация начала концентрироваться на теме создания более интеллектуальных автомобилей, в основном в области транспортных средств, включая линзы электромобилей EEC, дисплеи электромобилей EEC и процессы обработки данных электромобилей EEC.
Время публикации: 13 июля 2021 г.