«Единственный критерий для меня, чтобы найти партнера, - это три слова,« чтобы быть моим учителем », то есть он должен быть моим учителем». Джейсон Лю раскрыл.
Джейсон Лю считает, что способность собирать лучшие таланты из всех слоев общества присоединиться к Шаньдун Юнлонг, в дополнение к общему великому делу, вторым пунктом является признание схемы генерального директора. С точки зрения непрофессионала, это то, хорошо распределены ли интересы, и может ли генеральный директор придерживаться стратегии и мыслить последовательно.
Мистер Денг прокомментировал, что у Джейсона Лю подают апелляцию. Когда он говорит о том, что компания хочет сделать, он заразит каждого партнера и наполнит всех чувством срочности для практики.
37-летний Джейсон Лю имеет сильное чувство исторической миссии от поколения китайских автоботов. Он стал свидетелем процветающей истории роста собственных брендов Китая, и у него были слезы на глазах за рост сделанного Китая.
Джейсон Лю окончил Колледж автомобильной инженерии Университета Джилина и является автомобильным дизайнером с опытом работы в науке. От BJ40 Wu Jing в фильме «Wolf Warriors 2» до переосмысленного седана Hongqi, большинство самых популярных моделей в Китае в последние годы были написаны Джейсоном Лю. Кроме того, вы не будете незнакомы с другим велосипедом, который он спроектировал: нет цепочки, не бояться шин шин, а Mobike первого поколения без технического обслуживания все еще можно сохранять на улице в течение четырех лет под ветром и дождем.
Как и большинство автомобильных дизайнеров, оригинальная мечта Джейсона Лю состояла в том, чтобы создать свой собственный бренд Supercar. До окончания университета он зарегистрировал торговую марку для своей мечты: Ван-средняя мы-национальная слава, «Свет национальных продуктов».
Но после долгого контакта с индустрией Джейсон Лю обнаружил, что суперкары давно стали романтикой для автопроизводителей в прошлом веке. Сегодняшние автомобили стали товаром для широкой публики, больше не преследуя конечную скорость. Повернув глаза в мир, началась революция новых энергетических транспортных средств, поэтому он перевернул свою мечту о создании автомобилей в другом направлении.
8 декабря 2018 года был зарегистрирован и создан Шаньдун Юнлонг. Название компании происходит от его отца Юнлонга. Он фермер в Вайфанге, Шаньдун. Раньше он был автомобильным солдатом в Синьцзяне, когда служил в армии. У него сильный интерес и талант к автомобилям и машиностроению. Позже этот интерес был передан Джейсону Лю, позволяя ему планировать здание автомобиля в свою жизнь, так как он был ребенком.
Shandong Yunlong - первый автомобильный бренд в Китае, названный в честь человека. «Когда название компании было зарегистрировано, мой отец был очень тронут. Но это также призывает нас не возиться, иначе люди будут ругать вашего отца каждый день ».
Два года спустя был обнародован низкоскоростный электрический пикап Kering для рынка округа. «Я сделал электрический пикап, потому что знал, что в то время у меня нет способностей к финансированию». Будучи автомобильным дизайнером, Джейсон Лю знал, что автомобильная отрасль обладает очень высоким порогом капитала. Если он хочет использовать недорогие инвестиции, чтобы быть отличной автомобильной компанией, которая может изменить мир, он считает, что должен начать с группы, на которую не обращается внимания и создать совершенно новый инструмент производительности, чтобы принципиально изменить Производственные отношения.
В ранних рекламных материалах Shandong Yunlong электрические пикапы были определены как производственные инструменты на рынке округа. Его целевая аудитория - это предприниматели, которые усердно работают в обширных округах и в сельских районах и нуждаются в подходящих средствах транспорта. Shandong Yunlong быстро расширила свои каналы распределения по всей стране, вошел за границу и продал 29 странам.
«Мы обнаружили, что этот электрический пикап решил проблему американских фермеров, но он не решил проблему китайских фермеров». Стена цветут за пределами стены, а электрический пикап Kering осознал оригинальное видение компании на американском рынке, работая на фермах и сельской местности. Фермерская работа, перетаскивание товаров. Из -за своего небольшого размера автомобили из Китая даже уезжали от традиционных американских пикапов и использовали их в качестве тракторов на сельскохозяйственных аэродроме.
Увидев в Интернете восторженные дискуссии о том, как «контрабаннуть» электрический пикап из Китая, Шандун Юнлонг зарегистрировал компанию в Соединенных Штатах и решил создать свои собственные каналы продаж. По словам Джейсона Лю, компания постепенно реализует прибыльность, только экспортируя электрические пикапы. Но он все еще не хотел осознавать свой оригинальный идеал.
В конце 2019 года план Кайюна начал планироваться в сознании Джейсона Лю. Как создать «новые виды» в поле коммерческих транспортных средств под предпосылкой, что стоимость использования пользователя остается неизменной, и предоставляет интегрированное логистическое решение с полным процессом «Интеллектуальное оборудование + System + Service».
Для Shandong Yunlong это совершенно новая команда, совершенно новая бизнес -модель и совершенно новый продукт.
«Почему я одержим самой сложной дорогой, потому что только эта дорога может изменить отношения производительности, может изменить мир и не повторить мою карьеру в разработке автомобиля». Джейсон Лю сказал.
Время сообщения: 13-2021 августа