Подрывные инновации – обычно модное словечко в Кремниевой долине, которое обычно не ассоциируется с дискуссиями о бензиновых рынках.1 Тем не менее, в последние несколько лет в Китае появился потенциальный разрушитель: низкоскоростные электромобили (LSEV). Эти небольшие транспортные средства, как правило, не обладают эстетической привлекательностью Tesla, но защищают водителей от непогоды лучше, чем мотоцикл, быстрее велосипеда или электровелосипеда, их легко парковать и заряжать, и, что, пожалуй, наиболее привлекательно для развивающихся потребителей, их можно приобрести всего за 3000 долларов (а в некоторых случаях и дешевле).2 Учитывая важность Китая для мировых нефтяных рынков, в данном анализе рассматривается роль, которую LSEV могут сыграть в снижении роста спроса на бензин в стране.
Международное энергетическое агентство (МЭА) оценило парк электромобилей в Китае в 4 миллиона автомобилей по состоянию на середину 2018 года.3 Хотя это и немного, это уже составляет около 2% от общего числа легковых автомобилей в Китае. Продажи электромобилей в Китае, по-видимому, замедлились в 2018 году, но производители электромобилей все же продали почти 1,5 миллиона автомобилей, что примерно на 30% больше, чем производители обычных электромобилей.4 В зависимости от того, как будут развиваться предлагаемые государственные меры регулирования сектора в 2019 году и далее, продажи могут значительно вырасти, поскольку электромобили глубже проникают на рынки нижнего уровня, где мотоциклы и велосипеды остаются преобладающим видом транспорта, а также в густонаселенные городские районы, где пространство в цене, и многие жители по-прежнему не могут позволить себе более крупные транспортные средства.
Электромобили LSEV продаются в больших объемах (более миллиона единиц в год) всего несколько лет, поэтому пока неясно, перейдут ли их владельцы в конечном итоге на более крупные автомобили с бензиновым двигателем. Но если эти машины размером с гольф-кар помогут своим владельцам настроиться на электротягу и станут долгосрочным выбором, последствия для спроса на бензин могут быть значительными. Когда потребители перейдут с мотоциклов на автомобили с бензиновым двигателем, их личный расход топлива, вероятно, увеличится почти на порядок или больше. Для тех, кто использует велосипеды или электровелосипеды, скачок личного потребления топлива будет еще более значительным.
Время публикации: 16 января 2023 г.